Meskipun sepeda adalah perangkat mekanis yang relatif sederhana, banyak pengendara sepeda fokus hanya pada satu atau dua area.
Ketika datang ke pemeliharaan, mereka hanya dapat membersihkan sepeda atau pelumas yang baik, atau memastikan roda gigi dan rem mereka bekerja dengan baik, tetapi banyak tugas pemeliharaan lainnya sering dilupakan.
Makalah ini berfokus pada bidang yang sering diabaikan darimaintenanc sepeda, dan memberikan beberapa keterampilan tentang cara melakukan pemeliharaan ini dan mencegahnya rusak karena pemeliharaan yang tidak tepat.
1. Kepala kelompok mangkuk
Bahkan sepeda yang tampaknya terawat dengan baik cenderung menutupi bantalan set mangkuk depan yang rusak. Mereka dapat terkikis oleh keringat Anda dan dapat berkarat dan rusak.
Untuk mencegah hal ini, pertama menghapus bagian depan dan menurunkan bingkai garpu depan. Ini adalah langkah yang paling sederhana. Bingkai yang lebih baru akan memiliki bantalan tertutup, yang hanya membutuhkan lapisan tipis lemak di permukaan. Kemudian hubungkan kembali semua ini bersama-sama.
Jika Anda belum memeriksa terlalu lama dan bantalannya kasar, Anda harus mencoba mengganti set mangkuk depan baru.
Ini juga merupakan waktu yang tepat untuk memeriksa kemudi garpu depan Anda untuk tanda-tanda tekanan atau kerusakan. Pastikan untuk memeriksa tempat yang dekat dengan kontak bantalan dan penjepit batang di sana.
2. Saluran kecepatan variabel
Pipa saluran transmisi mungkin rusak dan dipakai, membuat Anda tidak nyaman di jalan. Ini adalah kasus untuk saluran kecepatan variabel grup 9 dan 10 Speed Shimano yang lama.
Saluran ini akan terus menekuk, menggusur, dan melemah dari waktu ke waktu.
Misalkan Anda memiliki saluran eksternal untuk mentransfer transmisi yang relevan ke gigi terbesar. Sekarang, dengan transmisi di mana rantai tetap konsisten dalam posisi ini, engkol dan clicker yang berhenti jatuh sepanjang jalan dengan cara yang berlawanan - ini akan melepaskan semua tekanan dari saluran, dan Anda perlu mengeruknya.
Periksa saluran untuk tanda-tanda keausan atau ketegaran dan segera ganti jika ada.
Jika tidak ada tanda-tanda kerusakan yang ditemukan, jatuhkan beberapa pelumas rantai kering pada saluran dan kerjakan melalui bagian perumahan.
3. Pedal kaki
Banyak pengendara sepeda memperbaiki hampir semuanya, tetapi mereka selalu mengabaikan pedal - bahkan memasang pedal lama pada sepeda baru.
Banyak pedal dapat diperketat atau terus berputar dengan lancar, tetapi tubuh pedal pada permukaan belat yang memakai tidak tetap, dan gerakan off-axis dapat menyebabkan nyeri lutut dan masalah lainnya.
4. Poros belakang
Meskipun suara freewheeling yang baik adalah kepercayaan umum pada kualitas, sebagian besar gandar belakang seharusnya tidak terdengar seperti Harley.
Jika poros belakang Anda telah membuat suara yang tidak wajar terus menerus, kemungkinan akan terlalu kering atau ada batu, yang harus diperhatikan.
Dengan instruksi dan alat yang benar (biasanya kunci Allen dan / atau kunci pas kerucut, atau wakil), ini bukan pekerjaan yang panjang. Pastikan untuk membaca teknologi pemrosesan hub Anda dengan hati-hati sebelum memulai, dan berhati-hatilah untuk tidak menjatuhkan bagian-bagian kecil.
Banyak merek berkualitas tinggi akan menentukan pelumas mereka sendiri. Untuk memastikan bahwa Anda tidak melorot atau menurunkan rantai, biasanya yang terbaik adalah menggunakan pelumas yang direkomendasikan. Jika ragu, dengan minyak tipis atau minyak tebal, minyak standar akan sering menyebabkan resistensi dan adhesi.
5. Rantai
Penting untuk menjaga rantai tetap bersih dan dilumasi, tetapi jangan lupa untuk sering menghitung waktu layanan rantai.
Untuk mengambil contoh ekstrem, banyak tim profesional mengubah rantai setiap 1000 kilometer, jadi mereka jarang memakai kaset atau sprockets dalam tiga musim terakhir.
Tentu saja, ini bukan kondisi bagi pengendara harian untuk mengubah rantai, yang sering berarti, tetapi itu memberi Anda ide. Jika Anda terus mengubah rantai untuk waktu tertentu, Anda akan mendapatkan banyak kenyamanan dalam hidup.
6. Gantungan transmisi
Gantungan transmisi sepeda jalan modern terbuat dari paduan lunak fleksibel, jadi jika konversi Anda tidak sempurna, periksa apakah transmisi Anda menggantung lurus.
Jika sepeda Anda memiliki derailer di bawah samping, Anda harus selalu memeriksa bahwa derailer belum diimbangi. Jika tidak, Anda tidak akan tahu apa yang salah sampai rantai terlepas dari jari-jari.
Jika Anda tertarik untuk melakukannya sendiri, dag-2 adalah alat gantung yang paling terjangkau dan andal di pasaran. Kualitas merek terjamin.
7. Ban
Pastikan untuk memeriksa ban depan dan belakang Anda sebelum bepergian untuk memastikan mereka tidak tertusuk.
Perhatikan dengan hati-hati tapak dan dinding samping. Jika ban Anda rata di tengah, itu bisa dipakai. Setiap kaca atau saluran yang menonjol harus dilepas. Jika ban ditusuk melalui lengan baju, itu dianggap untuk menggantikannya.
8. Bantalan rem
Bantalan rem memiliki indikator keausan. Jika ada jejak yang tersisa, mereka dapat dengan mudah dilihat, tetapi mereka sangat seragam. Apakah mereka masih terhubung dengan pelek?
Jika tidak, Anda dapat menggunakan alat sederhana untuk menemukan bantalan keausan yang lebih tidak rata. Setelah Anda menyesuaikannya, mereka dapat menyentuh dengan benar.
Dalam instruksi yang sama, batang tarik Anda harus memiliki perasaan ringan, dan Anda dapat menarik rem tanpa terlalu banyak kekuatan. Jika ini tidak terjadi, pertimbangkan untuk mengganti tabung rem Anda.
9. Bagian yang longgar dan berderak
Suara berderak dapat dihindari. Beberapa tempat mungkin rusak oleh sepeda. Untuk sebagian besar, itu adalah yang paling sederhana untuk menemukan alasan untuk suara yang tidak wajar.
Pada awalnya, di bawah kantong pengaman Anda, periksa baut bingkai ketel longgar dan bagian jingling. Anehnya, sepeda memiliki kandang botol yang sedikit longgar.
Penyebab umum lainnya adalah bingkai yang sangat longgar, hub atau kelompok mangkuk kepala. Clapper adalah hal lain, tetapi masalahnya adalah, tergantung pada konstruksi, sulit untuk dipecahkan.
Baut sprocket yang dapat dilepas dapat menyamarkan diri sebagai dukungan bawah atau pedal yang melengking.
Alat yang berbeda untuk baut sprocket. Beberapa merek membutuhkan kunci pas hex 6mm dan / atau 5mm. Yang lain sekarang menggunakan torx-30 dan membutuhkan alat baut sprocket. Cnw-2 adalah pilihan yang murah dan efektif.
10. Sabuk stang
Terlalu banyak pengendara sepeda menggunakan setang robek, rusak atau tua dan terkompresi. Ini murah dan nyaman. Seperti ban baru, itu bisa membawa kehidupan baru ke sepeda apa pun.
n cara melakukan perawatan ini dan mencegahnya rusak karena pemeliharaan yang tidak tepat.
1. Kepala kelompok mangkuk
Bahkan sepeda yang tampaknya terawat dengan baik cenderung menutupi bantalan set mangkuk depan yang rusak. Mereka dapat terkikis oleh keringat Anda dan dapat berkarat dan rusak.
Untuk mencegah hal ini, pertama menghapus bagian depan dan menurunkan bingkai garpu depan. Ini adalah langkah yang paling sederhana. Bingkai yang lebih baru akan memiliki bantalan tertutup, yang hanya membutuhkan lapisan tipis lemak di permukaan. Kemudian hubungkan kembali semua ini bersama-sama.
Jika Anda belum memeriksa terlalu lama dan bantalannya kasar, Anda harus mencoba mengganti set mangkuk depan baru.
Ini juga merupakan waktu yang tepat untuk memeriksa kemudi garpu depan Anda untuk tanda-tanda tekanan atau kerusakan. Pastikan untuk memeriksa tempat yang dekat dengan kontak bantalan dan penjepit batang di sana.
2. Saluran kecepatan variabel
Pipa saluran transmisi mungkin rusak dan dipakai, membuat Anda tidak nyaman di jalan. Ini adalah kasus untuk saluran kecepatan variabel grup 9 dan 10 Speed Shimano yang lama.
Saluran ini akan terus menekuk, menggusur, dan melemah dari waktu ke waktu.
Misalkan Anda memiliki saluran eksternal untuk mentransfer transmisi yang relevan ke gigi terbesar. Sekarang, dengan transmisi di mana rantai tetap konsisten dalam posisi ini, engkol dan clicker yang berhenti jatuh sepanjang jalan dengan cara yang berlawanan - ini akan melepaskan semua tekanan dari saluran, dan Anda perlu mengeruknya.
Periksa saluran untuk tanda-tanda keausan atau ketegaran dan segera ganti jika ada.
Jika tidak ada tanda-tanda kerusakan yang ditemukan, jatuhkan beberapa pelumas rantai kering pada saluran dan kerjakan melalui bagian perumahan.
3. Pedal kaki
Banyak pengendara sepeda memperbaiki hampir semuanya, tetapi mereka selalu mengabaikan pedal - bahkan memasang pedal lama pada sepeda baru.
Banyak pedal dapat diperketat atau terus berputar dengan lancar, tetapi tubuh pedal pada permukaan belat yang memakai tidak tetap, dan gerakan off-axis dapat menyebabkan nyeri lutut dan masalah lainnya.
4. Poros belakang
Meskipun suara freewheeling yang baik adalah kepercayaan umum pada kualitas, sebagian besar gandar belakang seharusnya tidak terdengar seperti Harley.
Jika poros belakang Anda telah membuat suara yang tidak wajar terus menerus, kemungkinan akan terlalu kering atau ada batu, yang harus diperhatikan.
Dengan instruksi dan alat yang benar (biasanya kunci Allen dan / atau kunci pas kerucut, atau wakil), ini bukan pekerjaan yang panjang. Pastikan untuk membaca teknologi pemrosesan hub Anda dengan hati-hati sebelum memulai, dan berhati-hatilah untuk tidak menjatuhkan bagian-bagian kecil.
Banyak merek berkualitas tinggi akan menentukan pelumas mereka sendiri. Untuk memastikan bahwa Anda tidak melorot atau menurunkan rantai, biasanya yang terbaik adalah menggunakan pelumas yang direkomendasikan. Jika ragu, dengan minyak tipis atau minyak tebal, minyak standar akan sering menyebabkan resistensi dan adhesi.
5. Rantai
Penting untuk menjaga rantai tetap bersih dan dilumasi, tetapi jangan lupa untuk sering menghitung waktu layanan rantai.
Untuk mengambil contoh ekstrem, banyak tim profesional mengubah rantai setiap 1000 kilometer, jadi mereka jarang memakai kaset atau sprockets dalam tiga musim terakhir.
Tentu saja, ini bukan kondisi bagi pengendara harian untuk mengubah rantai, yang sering berarti, tetapi itu memberi Anda ide. Jika Anda terus mengubah rantai untuk waktu tertentu, Anda akan mendapatkan banyak kenyamanan dalam hidup.
6. Gantungan transmisi
Gantungan transmisi sepeda jalan modern terbuat dari paduan lunak fleksibel, jadi jika konversi Anda tidak sempurna, periksa apakah transmisi Anda menggantung lurus.
Jika sepeda Anda memiliki derailer di bawah samping, Anda harus selalu memeriksa bahwa derailer belum diimbangi. Jika tidak, Anda tidak akan tahu apa yang salah sampai rantai terlepas dari jari-jari.
Jika Anda tertarik untuk melakukannya sendiri, dag-2 adalah alat gantung yang paling terjangkau dan andal di pasaran. Kualitas merek terjamin.
7. Ban
Pastikan untuk memeriksa ban depan dan belakang Anda sebelum bepergian untuk memastikan mereka tidak tertusuk.
Perhatikan dengan hati-hati tapak dan dinding samping. Jika ban Anda rata di tengah, itu bisa dipakai. Setiap kaca atau saluran yang menonjol harus dilepas. Jika ban ditusuk melalui lengan baju, itu dianggap untuk menggantikannya.
8. Bantalan rem
Bantalan rem memiliki indikator keausan. Jika ada jejak yang tersisa, mereka dapat dengan mudah dilihat, tetapi mereka sangat seragam. Apakah mereka masih terhubung dengan pelek?
Jika tidak, Anda dapat menggunakan alat sederhana untuk menemukan bantalan keausan yang lebih tidak rata. Setelah Anda menyesuaikannya, mereka dapat menyentuh dengan benar.
Dalam instruksi yang sama, batang tarik Anda harus memiliki perasaan ringan, dan Anda dapat menarik rem tanpa terlalu banyak kekuatan. Jika ini tidak terjadi, pertimbangkan untuk mengganti tabung rem Anda.
9. Bagian yang longgar dan berderak
Suara berderak dapat dihindari. Beberapa tempat mungkin rusak oleh sepeda. Untuk sebagian besar, itu adalah yang paling sederhana untuk menemukan alasan untuk suara yang tidak wajar.
Pada awalnya, di bawah kantong pengaman Anda, periksa baut bingkai ketel longgar dan bagian jingling. Anehnya, sepeda memiliki kandang botol yang sedikit longgar.
Penyebab umum lainnya adalah bingkai yang sangat longgar, hub atau kelompok mangkuk kepala. Clapper adalah hal lain, tetapi masalahnya adalah, tergantung pada konstruksi, sulit untuk dipecahkan.
Baut sprocket yang dapat dilepas dapat menyamarkan diri sebagai dukungan bawah atau pedal yang melengking.
Alat yang berbeda untuk baut sprocket. Beberapa merek membutuhkan kunci pas hex 6mm dan / atau 5mm. Yang lain sekarang menggunakan torx-30 dan membutuhkan alat baut sprocket. Cnw-2 adalah pilihan yang murah dan efektif.
10. Sabuk stang
Terlalu banyak pengendara sepeda menggunakan setang robek, rusak atau tua dan terkompresi. Ini murah dan nyaman. Seperti ban baru, itu bisa membawa kehidupan baru ke sepeda apa pun.
