(1) Hal tambahan apa yang perlu saya instal untuk bersepeda jarak jauh?
Jika Anda membeli station wagon, Anda bisa mengabaikan masalah. Station wagon dirancang khusus untuk perjalanan jarak jauh. Semua yang harus dipasang diinstal. Hampir tidak perlu menambahkan yang lain. Mengingat budaya berkuda jarak jauh yang unik di Cina, kebanyakan dari mereka adalah sepeda gunung, yang patut dibahas.
Sepeda gunung semua telanjang ketika mereka dibeli. Pertama-tama, Anda perlu membeli kaki, bahkan jika Anda tidak naik jarak jauh. Saya telah menggunakan semua jenis kaki selama bertahun-tahun, tetapi saya belum bertemu apa pun yang saya puas. Ini memiliki sedikit pengaruh pada perjalanan jarak jauh, jadi saya tidak akan membahasnya secara rinci di sini. Aku tak punya saran yang bagus untukmu.
Kedua, instalmudguards. Mudguards, seperti namanya, digunakan untuk menghentikan lumpur. Jika Anda tidak memasang mudguard, ketika Anda melewati jalan mengarungi dan berlumpur, roda akan terangkat dan lumpur akan dilemparkan ke mana-mana. Punggung, rambut, bahkan wajah. Banyak pengendara yang memiliki kesalahpahaman bahwa ketika mereka memasang mudguard di jalan berlumpur, itu akan menyebabkan kemacetan lumpur dan mempengaruhi rotasi roda. Ketika saya berada di Yichang, saya bertemu seorang pengendara sepeda untuk pertama kalinya yang tidak memiliki fender. Itu yang dipikirkannya. Memang ada. Sebelum saya memasuki Mojiang County, saya berjalan di bagian jalan busuk sejauh lebih dari sepuluh kilometer, yang terjadi pada waktu itu. Lumpur di fender mengunci roda. Untuk melewati jalan, saya harus mendorong mobil ke genangan air dan menggunakan air untuk melumasi roda. Tapi plugging semacam ini jarang terjadi. Aku sudah berkuda selama tiga bulan, hanya saja kali ini. Setelah berkuda selama bertahun-tahun, aku bertemu yang satu ini. Ketakutan akan lumpur menghalangi roda tidak lain adalah tak berdasar. Jalan busuk sangat langka. Dibutuhkan hampir 5000 kilometer untuk naik menyusuri jalan ini, dan jumlah total jalan busuk kurang dari 100 kilometer. Dan tidak mudah terjebak kemacetan di jalan berlumpur. Saya bertemu jalan busuk lebih dari sepuluh kilometer yang diblokir oleh roda, dan jalan yang sebenarnya hanya sekitar satu kilometer. Jalan yang buruk sangat langka, kemacetan lumpur bahkan lebih langka. Tetapi hari hujan dan jalan basah adalah umum. Jadi fender adalah sebuah keharusan. Pada saat itu, saya bertemu dengan orang yang tidak menginstal fender dan menambahkan wechat satu sama lain. Beberapa hari kemudian, saya melihat bahwa gambar sepeda yang dia kirim di lingkaran teman-temannya dilengkapi dengan fender. Anda harus membeli semua fender inklusif untuk berkuda jarak jauh. Setengah pak dan pendek tidak bisa bekerja. Jika Anda naik lebih cepat, Anda masih menyapu seluruh tubuh. Selain itu, fender all inclusive dapat mencegah lumpur menyapu ke transmisi depan, sementara yang setengah inklusif dan pendek tidak bisa.
Ketiga, rak setelah dimuat. Rak dapat dibagi menjadi tiga jenis berdasarkan gaya. Yang pertama adalah membongkar rak dengan cepat. Rak semacam ini ditandai dengan kepala yang dipasang di tabung kursi dengan sekrup pelepasan cepat dan kaki dipasang pada bingkai. Rak semacam ini sangat nyaman untuk dipasang dan dibongkar, tetapi kerugiannya sangat jelas. Ini adalah yang paling stabil dari semua rak. Jadi yang paling tidak direkomendasikan adalah rak semacam ini, yang menggunakan siapa yang menyesal. Yang kedua adalah rak dengan kaki lurus dan kaki bengkok. Rak semacam ini adalah yang paling umum digunakan dan yang paling stabil. Meskipun sisi kirinya dibuat menjadi radian untuk menghindari rem, itu tidak mempengaruhi ketegasan dan stabilitasnya. Saya telah menggunakannya selama beberapa tahun, dan tidak ada masalah sampai sekarang. Rak ketiga mirip dengan rak kedua, tetapi perbedaannya terletak di kaki. Jenis kedua kaki rak datar dengan lubang sekrup di atasnya. Kaki jenis rak ketiga adalah kaki panjang yang menunjuk ke roda, yang panjangnya sekitar tiga sentimeter. Alasan kaki panjang adalah untuk memotong rem di sisi kiri, sementara sisi lain juga dibuat menjadi kaki panjang simetris untuk kecantikan. Ini rak pertamaku. Saya tidak merekomendasikan rak semacam ini. Karena sekrup yang memperbaiki kaki bingkai semacam ini sangat panjang. Setelah Anda memuat barang berat, kaki mudah ditekuk, dan sekrup di dalamnya juga bengkok. Sulit untuk menghapusnya ketika Anda mau. Pada saat itu, aku bahkan melepas lubang sekrup dengan mengacaukannya. Akibatnya, rak pemuatan ulang harus melewati sekrup dan kemudian sekrup kacang untuk memperbaikinya. Rak dapat dibagi menjadi tiga jenis sesuai dengan bahan. Pertama, semua paduan aluminium atau semua rak tabung berongga besi. Kualitas rak semacam ini adalah yang terburuk. Setelah digunakan, pipa retak dengan cepat. Kedua, bantalan vertikal bar adalah baja padat, bagian lain dari pipa berongga. Kualitasnya lebih baik, tetapi tidak jauh lebih baik. Ketiga, semua rak baja padat, kualitas terbaik, sangat direkomendasikan.
Keempat, pasang reflektor. Bahkan jika tiga hal depan tidak dipasang, mereka juga harus dilengkapi dengan reflektor. Karena ini tentang keselamatan berkendara. Bersepeda tidak dapat menghindari perubahan jalur untuk menyalip atau disalip oleh orang lain. Pada saat ini, Anda perlu mengetahui situasi lalu lintas di belakang. Dengan cermin, Anda tidak perlu memutar kepala untuk melihat ke belakang. Ini tidak hanya merepotkan tetapi juga berbahaya untuk memutar kepala Anda dan mengamati bagian belakang ketika Anda mengendarai, terutama ketika Anda akan menurun dengan cepat. Sedikit kesalahan dapat menyebabkan kecelakaan. Jadi sangat perlu memasang kaca spion. Hanya satu reflektor yang perlu dipasang, karena mengemudi di sisi kanan, hanya di sisi kiri. Ada semua jenis reflektor sepeda di Internet, beberapa di setang, dan lainnya di tangan seperti jam tangan. Saya sarankan membeli yang ada di setang, karena jenis jam tangan terlalu kecil dan bidang penglihatan terlalu sempit.
Kelima, lampu peringatan berkedip. Ini berfungsi sebagai peringatan ketika naik di malam hari dan melintasi terowongan. Ini harus dipasang, baik sebelum dan sesudah. Ada banyak jenis. Anda dapat memilih sendiri. Jika Anda tidak berpikir itu cukup, pertimbangkan untuk meletakkan stiker reflektif di sepeda Anda.
Keenam, jika Anda naik di malam hari, Anda perlu memasang lampu depan. Saya tidak merekomendasikan naik malam. tidak aman. Prinsip saya adalah untuk menyelesaikan perjalanan sebelum gelap. Jika Anda tidak dapat menemukan tempat yang cocok, temukan tempat di mana Anda dapat melakukannya. Pastikan untuk berkemah sebanyak yang Anda bisa sebelum gelap. Karena tidak aman untuk naik di malam hari, aku bahkan lebih takut gagal sepeda. Tidak ada yang ingin memperbaiki sepeda dalam gelap, benar. Tentu saja, jika Anda tinggal, kadang-kadang tempat Anda tinggal jauh, jadi sulit untuk menghindari mengambil jalan malam. Kemudian Anda harus memasang lampu depan. Tidak banyak penelitian pada lampu. Tetapi ada kesalahan untuk memperbaiki" "standar Jerman" bukanlah nama merek lampu, tetapi lampu yang memenuhi standar pencahayaan Jerman (sama seperti Galway bukan nama merek paket, tetapi nama umum dari jenis paket). Hampir semua lampu yang dibeli secara online dibuat di Cina, dan hanya mereka yang tahu apakah produk telah lulus sertifikasi Jerman. Bisa bicara, jangan percaya pada moralitas.
