Secara umum, bentukstangmenentukan postur berkendara. Namun, bahkan dengan stang yang sama, pengendara dapat menggunakan postur berkendara yang berbeda, yang paling terlihat pada kendaraan jalan raya. Sebagai pemula kendaraan jalan raya, Anda mungkin pernah mendengar bahwa kendaraan jalan raya adalah sepeda yang paling cocok untuk berkendara jarak jauh di jalan datar, karena setang kendaraan jalan raya dapat memberikan berbagai macam postur berkendara. Di sini, biarkan's berbicara tentang tiga posisi pegangan yang paling umum dari kendaraan jalan: posisi pegangan atas, posisi pegangan bawah dan posisi pegangan horizontal, dan skenario yang berlaku terkait dengan tiga posisi pegangan.
1. Atasan
Duduk di kursi, tangan ke depan, secara alami pegang posisi lengan karet di stang, yang merupakan posisi stang atas. Posisi stang atas adalah cara pegangan yang paling umum digunakan dalam berkendara di jalan raya, dan juga dianggap sebagai cara pegangan yang paling ergonomis oleh banyak orang. Stang atas juga paling mudah untuk mengerem dan mengubah kecepatan. Saat berkendara di kota dengan kondisi lalu lintas yang rumit, sebaiknya gunakan stang atas untuk menangani lalu lintas yang berubah-ubah secepat mungkin. Dibandingkan dengan posisi stang bawah, posisi stang atas memberikan postur berkendara tubuh bagian atas yang relatif tegak dan lebih nyaman saat melaju dengan kecepatan konstan. Disarankan juga untuk menggunakan posisi pegangan atas saat mengayun dan memanjat, karena saat ini, pusat gravitasi tubuh di depan, dan tangan dan bahu memiliki lebar yang sama untuk memastikan keseimbangan yang lebih besar.
Perlu diperhatikan bahwa posisi stang atas kurang aerodinamis dibandingkan dengan posisi stang bawah, yaitu hambatan angin akan lebih besar. Secara umum, posisi stang atas 3km lebih lambat dari posisi stang bawah saat daya keluarannya sama. Selain itu, posisi stang atas tidak cocok untuk jalan menurun dengan kecepatan tinggi (kecepatan lebih dari 55 km/jam).
2. Tetes
Seperti namanya, yaitu untuk menahan tikungan mobil bagian bawah jalan. Posisi pegangan bawah adalah posisi pegangan yang paling mudah untuk mengendalikan mobil, terutama pada pengemudi profesional; Penggemar mobil jalan umum setelah periode latihan juga bisa mahir. Posisi stang bawah memberikan postur berkendara paling pneumatik dan radikal. Jika ingin mengejar kecepatan, Anda harus menggunakan posisi stang bawah. Namun, posisi stang bawah saja tidak cukup, dan seluruh bodi perlu bekerja sama untuk memberikan efek aerodinamis terbaik. Secara khusus, pegang posisi pegangan dengan kedua tangan, sementara lengan bawah sejajar dengan tanah sejauh mungkin, siku 90 derajat, dan bahu rileks tanpa menyusut; Dengan mempertimbangkan faktor-faktor ini, bagian belakang secara alami akan sejajar dengan tanah sebanyak mungkin untuk mencapai postur aerodinamis terbaik.
Pegangan yang lebih rendah cocok untuk menuruni bukit dengan kecepatan tinggi. Ingatlah untuk menahan rem dengan kedua tangan. Menurut prinsip tuas, ketika pegangan bawah menahan rem, lengan gaya adalah yang terbesar, dan ketika gaya yang sama digunakan untuk mengerem, efek rem dari pegangan bawah adalah yang terbaik. Perhatikan untuk memprediksi kondisi jalan dan rem terlebih dahulu untuk mencegah rollover. Adegan lain yang berlaku dari posisi stang bawah adalah sprint jalan datar, dan yang paling umum adalah sprint goyang jalan datar. Postur berkendara seperti ini digunakan dalam sprint sejauh 200 meter terakhir dalam lomba sepeda.
