Beberapa pengendara sepeda motor berpikir mereka tidak perlu menyesuaikan dirikaca spion. Karena kecepatan mereka lebih cepat dari orang-orang dan kendaraan di sekitar mereka. Untuk menunjukkan hal ini, beberapa orang hanya melepas kaca spion, atau menghadap ke depan secara terbalik, meskipun dipasang, sehingga mengekspresikan diri. Mungkin, di beberapa tempat, itu layak, tetapi tidak aman. Menurut statistik, sebagian besar kecelakaan lalu lintas sepeda motor disebabkan oleh tabrakan dengan kendaraan belakang atau kendaraan yang datang dari belakang.
Oleh karena itu, penyesuaian kaca spion sepeda motor yang benar memainkan peran yang sangat penting dalam keselamatan pribadi Ksatria.
Berbagai jenis kaca spion memiliki metode penyesuaian yang berbeda. Saat ini, kaca spion sepeda motor yang paling umum pada sepeda motor saling terkait dan diperbaiki oleh dua kacang. Untuk menyesuaikan kaca spion seperti itu, kunci pas yang cocok diperlukan.
Pertama, letakkan kaca spion di tengah ujung lengan cermin. Dengan cara ini, setelah posisi lengan cermin ditentukan, cermin dapat memiliki kemungkinan penyesuaian maksimum.
Kemudian, longgarkan kacang dengan kunci inggris, meninggalkan celah tertentu di antara dua kacang yang terkunci. Harap dicatat bahwa jika mobil Anda berlapis krom dan proses khusus lainnya, harap letakkan lapisan kertas atau selembar kain di antara kunci inggris dan kacang untuk menghindari merusak permukaan.
Sekarang, ksatria bisa mengendarai sepeda motor mereka. Akan lebih baik jika Anda memiliki dukungan tengah atau seseorang dapat mendukung Anda. Jika tidak, bersandar sisi lain ke dinding, dan kemudian mulai menyesuaikan lengan cermin. Sampai Anda mencapai visi dan posisi ideal Anda.
Sepeda motor berbeda dengan mobil. Selain kaca spion di kedua sisi, mobil juga memiliki kaca spion tengah. Jika disesuaikan dengan benar, pengemudi dapat melihat segala sesuatu di belakangnya sepenuhnya. Namun, sepeda motor tidak memiliki kaca spion tengah, dan bahkan jika kaca spion kiri dan kanan berada di apa yang disebut posisi spion sepeda motor terbaik, ada titik buta.
Oleh karena itu, untuk memastikan keselamatan mereka sendiri selama berkendara, ksatria harus selalu memeriksa bahu mereka.
Dalam proses berkuda, ksatria harus sepenuhnya memahami kondisi lalu lintas di belakangnya dan di sisi kiri dan kanannya. Oleh karena itu, saran kami untuk penyesuaian kaca spion adalah bahwa satu sisi dapat melihat di belakang diri Anda sendiri, sementara sisi lain dapat melihat tiga perempat area di belakang diri Anda.
Setelah konfirmasi, kunci kembali kacangnya.
Namun, ketika berganti jalur, kita harus memperhatikan inspeksi "bahu".
Beberapa model telah mencapai kecepatan tertentu, dan kaca spion kabur karena getaran yang berlebihan. Pada saat ini, Anda dapat mencoba menambahkan gasket karet tebal atau modul redaman profesional ke posisi pemasangan kaca spion untuk mengurangi dampak getaran.
